{"id":1621,"date":"2013-06-18T12:13:45","date_gmt":"2013-06-18T10:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/?p=1621"},"modified":"2021-06-02T15:06:03","modified_gmt":"2021-06-02T14:06:03","slug":"review-del-localizador-de-gps-xexun-xt009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/review-del-localizador-de-gps-xexun-xt009\/","title":{"rendered":"Review del localizador de GPS Xexun XT009"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de usar durante muchos a\u00f1os el TK102-2<\/strong><\/a> como localizador principal en la mayor\u00eda de instalaciones, desde hace unos meses tenemos tambi\u00e9n disponible el nuevo modelo XT009<\/strong><\/a>, un modelo m\u00e1s orientado a instalar de forma fija en un veh\u00edculo (moto, coche, furgoneta, cami\u00f3n, maquinaria, etc.), mientras que el TK102-2 es un modelo m\u00e1s multiusos.<\/p>\n

Teniendo ya un TK102-2 en mi moto quise probar un XT009, para aprender su uso y a la vez ver las diferencias con los otros modelos, por lo que he estado probando un XT009 durante unos d\u00edas en la moto, junto al TK102-2 para poder compararlos.<\/p>\n

\"xt009rev_1\"<\/a>Empezamos con un XT009 de serie tal cual sale de su caja, al que le montamos un conector de alimentaci\u00f3n de 2.1mm en la entrada de alimentaci\u00f3n (cables rojo y negro) para poder conectarlo a una bater\u00eda portatil recargable de 12V. Dejaremos el cable Acc suelto (cable verde), para poder simular en cualquier momento el encendido del veh\u00edculo con solo contactar el cable verde con el rojo (+12V). Tenemos tambi\u00e9n el bot\u00f3n de SOS a mano, y conectaremos en el rel\u00e9 externo otra bater\u00eda de 12V con una lampara, simplemente para poder simular el encendido\/apagado remoto.<\/p>\n

Encendemos el XT009 en el exterior. Para ello primero le conectamos la bater\u00eda interna; al cabo de unos segundos veremos que empiza a parpadear de forma r\u00e1pida el led verde. En este momento el XT009 se est\u00e1 inicializando, le podemos conectar tambi\u00e9n la bater\u00eda externa (que reemplazar\u00e1 en nuestras pruebas la bater\u00eda del veh\u00edculo), y vemos que se enciende tambi\u00e9n el led rojo del localizador, indicandonos que tiene alimentaci\u00f3n externa. Cuando el led verde pase a parpadear de forma m\u00e1s lenta, es se\u00f1al de que el XT009 ya se ha registrado en la red GSM, y est\u00e1 listo para recibir comandos.<\/p>\n

– begin123456<\/em>
\n– <\/em> begin ok!<\/em>
\n– <\/em> version123456<\/em>
\n– <\/em> xt009 130313A ok!<\/em><\/p>\n

El firmware que estamos usando es la versi\u00f3n 130313A<\/strong>. El n\u00famero nos indican la fecha del firmware (13 de marzo del 2013), la A indica que es una versi\u00f3n personalizada de este firmware, concretamente la versi\u00f3n NoAcc<\/strong>. XEXUN habitualmente entrega los XT009 con un firmware que manda siempre avisos de encendido y apagado del veh\u00edculo. El firmware que estamos usando nosotros funciona como el localizador TK103-2<\/strong><\/a>, los avisos de encendido s\u00f3lo los manda cuando tenemos activado el modo \u00abfortify\u00bb.<\/p>\n

El firmware normal puede ser m\u00e1s adecuado para un control de flotas, puesto que despu\u00e9s habr\u00e1 un registro preciso de cada vez que se ha encendido y apagado el veh\u00edculo. Incluso puede usarse la entrada Acc tambi\u00e9n para asegurarse que en veh\u00edculos frigor\u00edficos no haya fallos de alimentaci\u00f3n en la c\u00e1mara frigor\u00edfica. Para uso del XT009 en un veh\u00edculo propio veo m\u00e1s adecuado el firmware NoAcc.<\/p>\n

Con este firmware 130313A<\/strong>, tal como encendemos el XT009 lo tenemos en modo \u00abfortify\u00bb. Esto implica que al llamarle una vez activaremos la protecci\u00f3n (nos avisar\u00e1 si se enciende el veh\u00edculo), y al llamarle de nuevo la desactivaremos. Mientras est\u00e1 la protecci\u00f3n desactivada, el tracker no manda avisos de encendido y apagado del veh\u00edculo (el firmware normal no es pr\u00e1ctico para usar en modo SMS, puesto que no tendr\u00edamos forma de evitar un SMS cada vez que se enciende o apaga el veh\u00edculo).<\/p>\n

Lo pasamos a modo \u00abtracker\u00bb para usarlo en modo localizador. Al llamarle oimos el tono de llamada un par de veces, el localizador nos cuelga, y nos responde con un SMS con sus coordenadas.<\/p>\n

– <\/em>tracker123456<\/em>
\n– <\/em> tracker ok!<\/em><\/p>\n

\"comandos2\"<\/a><\/p>\n

El XT009 dispone tambi\u00e9n de un peque\u00f1o micr\u00f3fono integrado, con lo que podemos llamar al localizador para escuchar el sonido ambiental. En la mayor\u00eda de situaciones dependiendo de donde montemos el localizador, este micro no nos va a servir de mucho, pero probaremos por lo menos su funcionamiento.<\/p>\n

– <\/em>monitor123456<\/em>
\n– <\/em> monitor ok!<\/em>
\n (llamamos al XT009, nos descuelga, y podemos oir el audio de donde est\u00e1)<\/em><\/p>\n

Pasamos de nuevo el localizador a modo \u00abfortify<\/em>\u00ab, y para seguir con las pruebas debemos ponernos como administrador del localizador, para que el XT009 tenga a quien mandarle las alertas (usamos un n\u00famero ficticio 666777888).<\/p>\n

– <\/em>fortify123456<\/em>
\n–<\/em> fortify ok!<\/em>
\n– <\/em> admin123456 666777888<\/em>
\n– <\/em> admin ok!<\/em><\/p>\n

Le mandamos una petici\u00f3n de link con el comando \u00absmslinkone<\/em>\u00ab, para que nos responda con un SMS con un link directo a Google Maps para ver donde est\u00e1 el localizador. Asumiendo que tengamos un smartphone con internet, solo tenemos que seguir el link para ver donde est\u00e1 el localizador.<\/p>\n

\"comandos3\"<\/a><\/p>\n

\"googlemaps\"<\/a><\/p>\n

Al apretar el bot\u00f3n de SOS del XT009, veremos como el led verde parpadea de forma r\u00e1pida durante unos segundos y despu\u00e9s se queda apagado. Al soltar el bot\u00f3n seguir\u00e1 parpadeando de forma normal. Pasados unos segundos, recibimos un SMS con el aviso de que el SOS ha sido pulsado.<\/p>\n

\"comandos4\"<\/a><\/p>\n

Ya ten\u00edamos el localizador en modo \u00abfortify<\/em>\u00ab, as\u00ed que le llamamos para activar la protecci\u00f3n. Podemos ver que el led verde cambia de parpadear m\u00e1s o menos una vez por segundo, a hacerlo una vez cada cuatro segundos. Teniendo la protecci\u00f3n activa, al tocar el cable verde con el rojo (+12V) para simular el encendido del veh\u00edculo, nos llega un SMS avisandonos de que el veh\u00edculo se ha encendido.<\/p>\n

\"comandos5\"<\/a><\/p>\n

Llamamos de nuevo al localizador, y observamos como el led verde cambia de parpadear una vez cada cuaro segundos, a hacerlo una vez por segundo. Hemos desactivado la protecci\u00f3n del fortify, y ahora podr\u00edamos encender el veh\u00edculo sin que el localizador nos avise.<\/p>\n

Desconectamos ahora la bater\u00eda externa que alimenta el XT009 para simular la desconexi\u00f3n de la bater\u00eda del veh\u00edculo. El XT009 lo detecta y nos manda un aviso por SMS.<\/p>\n

\"comandos6\"<\/a>Probamos ahora el detector de movimiento del XT009 con el comando \u00abshake<\/em>\u00ab. Este comando dispone de 10 niveles de sensibilidad, siendo 1 el menos sensible (hay que pegarle una buena sacudida al XT009 para que avise) y 10 el m\u00e1s sensible (con el m\u00ednimo movimiento nos avisar\u00e1).<\/p>\n

– <\/em>shake123456 5<\/em>
\n – <\/em>shake ok!<\/em><\/p>\n

\"comandos7\"<\/a><\/p>\n

Al mover un poco el localizador nos manda un SMS avisandonos de que se ha movido. Desactivamos el shake con \u00abshake123456 0<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Probamos la alerta de movimiento con el comando move, configurable desde 200 hasta 6000 metros.<\/p>\n

– <\/em>move123456 200<\/em>
\n– <\/em> move ok!<\/em><\/p>\n

\"comandos8\"<\/a><\/p>\n

Al movernos con la moto a unas calles de distancia, recibimos aviso por SMS de que el veh\u00edculo se mueve. Desactivamos el comando con \u00abnomove123456<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Encendemos la bater\u00eda que ten\u00edamos conectada en el relay, y podemos ver que la l\u00e1mpara que tenemos conectada se enciende. El estado normal del relay es conectado, y podremos usarlo para desconectar de forma remota cualquier mecanismo.<\/p>\n

\"xt009_relay\"<\/a><\/p>\n

Le mandamos un SMS \u00abpowercar123456 11<\/em>\u00ab, y podemos ver como la l\u00e1mpara se apaga. Mandandole un SMS \u00abpowercar123456 00<\/em>\u00bb se encender\u00e1 de nuevo.<\/p>\n

Hay algunos comandos m\u00e1s que podr\u00edamos probar por SMS (geocercas, avisos de limite de velocidad, auto track, smslink) pero puesto que estos comandos son id\u00e9nticos al TK102-2<\/strong> no vamos a profundizar m\u00e1s en ellos, y pasaremos a probar todas las funcionalidades por GPRS, que es lo que realmente nos interesa.<\/p>\n

Se presupone que ya disponemos de cuenta de GPS-Trace.com<\/strong><\/a> y conocemos los datos de configuraci\u00f3n para GPRS de nuestro SIM. Si es la primera vez que configurais un localizador, os puede interesar leeros primero la gu\u00eda Como instalar y configurar un localizador de GPS: \u00cdndice<\/strong><\/a>, sobretodo los apartados Configuraci\u00f3n b\u00e1sica por GPRS<\/strong><\/a> y Uso de cuenta gratuita en GPS-Trace<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Configuraremos el localizador para el env\u00edo de datos a GPS-Trace usando un SIM de Pepephone.<\/p>\n

– <\/em>apn123456 gprs.pepephone.com<\/em>
\n– <\/em> apn ok!<\/em>
\n– <\/em> adminip123456 193.193.165.166 20157<\/em>
\n– <\/em> adminip ok!<\/em>
\n– <\/em> t030s005n123456<\/em>
\n– <\/em> t030s005n ok!<\/em><\/p>\n

\"gprs1\"<\/a><\/p>\n

Si ten\u00edamos ya nuestra cuenta de GPS-Trace funcionando y lo hemos hecho todo correctamente, con este \u00faltimo comando deber\u00edamos ver como recibimos 5 paquetes de datos espaciados entre ellos 30 segundos.<\/p>\n

\"gpstrace1\"<\/a><\/p>\n

Una de las partes m\u00e1s interesantes de GPS-Trace son las notificaciones, con lo que podemos hacer que nos manden avisos por email cuando sucedan una serie de eventos (ojo, la opci\u00f3n de avisos por SMS no funciona con las cuentas gratuitas). Hemos configurado nuestra cuenta para que se nos mande un correo a una cuenta de GMail cuando haya alguna alerta, y estos emails los vamos a recibir en un smartphone que hemos configurado para avisarnos de forma sonora cuando se reciba alguno de estos mensajes.<\/p>\n

Pulsamos de nuevo el bot\u00f3n de SOS del localizador para activar la alarma. A los pocos segundos podemos ver en GPS-Trace que nos llega el aviso, y justo despu\u00e9s recibimos un email en el m\u00f3vil avisandonos.<\/p>\n

\"gpstrace2\"<\/a>\"email1\"<\/a>Desconectamos la alimentaci\u00f3n del localizador. Recibimos tambi\u00e9n aviso primero en la web de GPS-Trace, y despu\u00e9s nos llega el email.<\/p>\n

\"gpstrace3\"<\/a><\/p>\n

El localizador est\u00e1 en modo \u00abfortify\u00bb pero con la protecci\u00f3n desactivada (podemos ver que el led parpadea m\u00e1s o menos una vez por segundo). Llamamos al localizador para activar la protecci\u00f3n, y despu\u00e9s simulamos de nuevo el encendido del veh\u00edculo haciendo contacto entre el cable verde y el rojo.<\/p>\n

\"gpstrace4\"<\/a><\/p>\n

Activando el shake y moviendo el localizador, tambi\u00e9n recibimos la alerta en la web de GPS-Trace, y a los pocos segundos nos llega aviso de la alerta por email.<\/p>\n

\"gpstrace5\"<\/a>Al hacer saltar el aviso de move, esta vez la alerta es distinta a las anteriores. Habiendo activado el move a 200 metros y al alejarnos lo suficiente, GPS-Trace recibe el aviso, pero lo interpreta simplemente como una nueva recepci\u00f3n de coordenadas, por lo que se limita a desplazarnos en el mapa.<\/p>\n

\"gpstrace6\"<\/a>Si miramos el log de mensajes de nuestra unidad, vemos que si que se ha recibido un evento \u00abmove\u00bb, pero GPS-Trace no lo interpreta como una alerta, as\u00ed que ni se nos avisar\u00e1 con un popup en pantalla, ni se nos avisar\u00e1 tampoco por email.<\/p>\n

\"gpstrace7\"<\/a>Una vez hemos finalizado todas las pruebas con las nuevas opciones, le mandamos el comando \u00abt001m***n123456<\/em>\u00bb para poner la unidad a mandar datos de forma indefinida cada 60 segundos, y veremos en la web de GPS-Trace como nos van llegando datos de forma constante.<\/p>\n

Cuando estemos contentos con el funcionamiento de la unidad, usaremos el comando tlimit para configurar el no env\u00edo de datos si el tracker no se ha movido m\u00e1s de x metros desde su posici\u00f3n anterior. \u00abtlimit123456 100<\/em>\u00bb por ejemplo hace que si no hay m\u00e1s de 100 metros de distancia entre coordenadas, no se manden datos, consiguiendo as\u00ed un ahorro de datos y de bater\u00eda. Mientras realizamos pruebas per\u00f3 es preferible recibir datos de forma continua.<\/p>\n

CONCLUSIONES:<\/strong><\/p>\n

La precisi\u00f3n de la se\u00f1al de GPS del XT009 me ha sorprendido al compararla con el TK102-2. Hay que decir que mi TK102-2 es de las primeras unidades fabricadas por Xexun y tiene ya bastantes a\u00f1os; es probable que la calidad de los elementos de fabricaci\u00f3n haya mejorado con el tiempo, entre ellos de la antena receptora de GPS. Pero acostumbrado a mi TK102-2, la precisi\u00f3n del XT009 me ha parecido una gran mejora.<\/p>\n

Aqu\u00ed podeis ver los supuestos movimientos de mi TK102-2 con la moto estacionada durante 12 horas; hay unos 52 metros de movimiento de promedio en cada env\u00edo de datos (moto en la acera, calle de 4 carriles de ancho y edificios de 8 pisos de altura).<\/p>\n

\"precision_tk1022\"<\/a><\/p>\n

Ahora bien, el XT009 en el mismo periodo de tiempo ha tenido mucha m\u00e1s precisi\u00f3n, dando apenas 3.5 metros de movimiento de promedio en cada env\u00edo de datos. Y con mayor precisi\u00f3n se puede ver mejor donde est\u00e1 la unidad, es mucho m\u00e1s facil ajustar el tlimit, y es tambi\u00e9n m\u00e1s f\u00e1cil hacer georcercas para controlar la unidad, puesto que no hay que dejar m\u00e1rgenes tan grandes.<\/p>\n

\"precision_xt009\"<\/a><\/p>\n

Para usarlo por GPRS en una moto principalmente como antirrobo, mi configuraci\u00f3n ideal parece que es dejar siempre activados el \u00abfortify\u00bb y el \u00abshake\u00bb; no veo necesidad de desactivarlo cada vez que tengo que usar la moto, me es m\u00e1s c\u00f3modo hacer saltar la alerta, que as\u00ed a la vez me sirve como comprobaci\u00f3n de que el equipo sigue vivo. Para la geolocalizaci\u00f3n, el envio de coordenadas lo har\u00e9 cada 60 segundos, y el tlimit creo que lo ideal ser\u00e1 unos 75-100 metros (mientras que con el TK102-2 lo suelo tener a 200-250 metros).<\/p>\n

Cada vez que he cogido la moto durante los tests me han llegado al m\u00f3vil sin ningun problema avisos de \u00abfortify\u00bb y de \u00abshake\u00bb, y los emails de \u00abshake\u00bb me siguen llegando mientras conduzco la moto (el m\u00f3vil me pita s\u00f3lo una vez en el primer mensaje; sin haberlo leido, en los posteriores ya no me vuelve a pitar). Al aparcarla, simplemente borro todos los mensajes que han llegado de un tir\u00f3n, y se que a partir de ese momento me volver\u00e1 a avisar si se enciende la moto o se mueve el localizador.<\/p>\n

Las veces que al salir de casa simplemente le he dado un achuch\u00f3n a la moto para probar el \u00abshake\u00bb, he recibido correctamente la alerta. Y en todo el tiempo de pruebas no me ha llegado ni una sola falsa alarma, aunque es cuesti\u00f3n de tiempo que alguien se siente en la moto o le den algun toque; de ser necesario puedo jugar con la sansibilidad del \u00abshake\u00bb, que por ahora he dejado a 10 (el m\u00e1ximo) para recibir aviso con el m\u00e1s m\u00ednimo movimiento.<\/p>\n

Tras unos d\u00edas usando a la vez un TK102-2 y un XT009, puedo decir que el XT009 se ha convertido en mi nuevo localizador \u00abfavorito\u00bb para instalar en un veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

Aun disponiendo de modelos especificos para veh\u00edculo como el TK103-2 y el XT008, en la actualidad el localizador que seguimos instalando y vendiendo m\u00e1s es a\u00fan el TK102-2. El TK102-2 sigue ganando en algunos aspectos, como la facilidad de conectarlo\/desconectarlo, de esconderlo con facilidad, de usarlo como lapa, comodidad si se quiere usar de forma autonoma con baterias.<\/p>\n

Pero si es para instalar de forma fija en un veh\u00edculo propio, sea como antirrobo, para seguimiento, para control de flotas, e incluso para maquinaria industrial, generadores, placas solares, etc., creo que el XT009 es una fant\u00e1stica elecci\u00f3n. A la que disponga de tiempo, creo que es hora de jubilar mi TK102-2, y dejarme instalado fjo un XT009.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de usar durante muchos a\u00f1os el TK102-2 como localizador principal en la mayor\u00eda de instalaciones, desde hace unos meses tenemos tambi\u00e9n disponible el nuevo modelo XT009, un modelo m\u00e1s orientado a instalar de forma fija en un veh\u00edculo (moto, coche, furgoneta, cami\u00f3n, maquinaria, etc.), mientras que el TK102-2 es un modelo m\u00e1s multiusos. Teniendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1630,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,28,19,64],"class_list":["post-1621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-review","tag-tutorial","tag-xexun","tag-xt009"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.securame.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}